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Voce sabia?
30 Jan 2010 - 01h32min
Mecânicos mal intencionados são exceção à regra, mas eles existem e estão sempre à espera de consumidores inocentes ou desatentos, na tentativa de arrancar dinheiro por serviços desnecessários ou mal realizados. A boa notícia é que, com apenas alguns conhecimentos básicos, é possível evitar a maioria dos golpes de oficinas, postos e borracharias. Veja algumas dicas para evitar golpes.:
Quando o mecânico diz que é preciso completar o nível do fluido de freio. Peça para verificar onde está o vazamento. A simples reposição de fluido nem sempre resolverá o problema.
O profissional pode solicitar a troca de peças por outras recondicionadas. As peças mais comuns são velas, amortecedores e rolamentos. Vale a pena exigir de volta os componentes que foram trocados, assim como a etiqueta de garantia das peças trocadas.
O mecânico pode pedir para trocar peças de maneira desnecessária, quando elas ainda poderiam ser usadas por mais tempo. Discos de freio podem ser recondicionados (exceto os ventilados), e as peças da embreagem poder ser trocadas separadamente. A maioria dos câmbios dispensam troca de óleo, e os lubrificantes para o motor podem ser usados por até 30 mil km em alguns casos. Portanto, é recomendável verificar o plano de manutenção no manual do proprietário.
Numa oficina, é possível que um mal profissional coloque óleo no coletor de escapamento para simular um superaquecimento. Lembre que o contato do óleo no coletor quente produz uma fumaça azulada, diferente do vapor de água, de coloração esbranquiçada.
Quando o mecânico diz que é preciso completar o nível do fluido de freio. Peça para verificar onde está o vazamento. A simples reposição de fluido nem sempre resolverá o problema.
O profissional pode solicitar a troca de peças por outras recondicionadas. As peças mais comuns são velas, amortecedores e rolamentos. Vale a pena exigir de volta os componentes que foram trocados, assim como a etiqueta de garantia das peças trocadas.
O mecânico pode pedir para trocar peças de maneira desnecessária, quando elas ainda poderiam ser usadas por mais tempo. Discos de freio podem ser recondicionados (exceto os ventilados), e as peças da embreagem poder ser trocadas separadamente. A maioria dos câmbios dispensam troca de óleo, e os lubrificantes para o motor podem ser usados por até 30 mil km em alguns casos. Portanto, é recomendável verificar o plano de manutenção no manual do proprietário.
Numa oficina, é possível que um mal profissional coloque óleo no coletor de escapamento para simular um superaquecimento. Lembre que o contato do óleo no coletor quente produz uma fumaça azulada, diferente do vapor de água, de coloração esbranquiçada.
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